1 Phantom 3 本体への球体接続軸の取り付け
(1) 下記の写真のように Phantom 3 本体に球体接続軸（左右黒色T字型の部品）を取り付けて固定します。
(2) Phantom 3 には各モーター下側（裏）にモーターを固定する4個のネジがあります。球体接続軸を取り付けるために、このうち2個のネジを外します（各モーターにつき2個、4モーターで計8個のネジを外します）。どれが2個のネジかは、Phantom 3 を写真のように真上から見て縦方向のネジとなります。
(3) Phantom 3 左側2モーター下と「←前進方向左側」ラベルの球体接続軸を付属の新しいネジで固定してください。Phantom 3 左側2モーターとは、まずPhantom3を後から見て、そのまま真上に（お客様が）移動したときに、左側に見える2モーターです。
(4) 同様に Phantom 3 右側2モーター下と「←前進方向右側」ラベルの球体接続軸を付属の新しいネジで固定してください。
※(3)(4)につきまして、本来「←前進方向左側」ラベルの球体接続軸と「←前進方向右側」ラベルの球体接続軸は同じもので、左右逆につけてもかまいません。ただ、お客様から「左右どちらにつけたらよいか」というご質問を過去多くいただきましたので、便宜上左右を決めております。
2 半球の組み立て
(1) 2個の半球は梱包するため「だけ」の理由で取り外しています。Phantom 3 用球体ガードは強度を保つために常に球体にしておく必要があります。カーボン棒は直径2mmと細いので、半球の組み立てを何度も行うとカーボン棒の先端が磨耗するからです。
(2) 瞬間接着剤を黒色のカーボン棒の先端約3mmにつけて、6角形の青色ジョイントに差し込んで外れないように固定します。順番は、まず左側シールの6角形青色ジョイントに左シールの2本のカーボン棒を差し込んで固定します。次に右側シールの6角形青色ジョイントに右シールの2本のカーボン棒を差し込んで固定します。同様に残りのカーボン棒を6角形青色ジョイントに差し込んで固定します。
【重要】瞬間接着剤で固定しないと、飛行中に半球に分解して墜落する恐れがあります。
(3) 上側の機体出し入れ口
上側の機体出し入れ口は取り外しが必要ですから瞬間接着剤を絶対につけないでください。
下記をご参照ください。
Phantom 4 の動画ですが手順は同じです。
備考：機体出し入れ口の黒色のカーボン棒を何十回も青色ジョイントに差し込むと、差し込みが緩やかになってすぐに外れることがあります。これは空中で機体出し入れ口が外れることにつながりかねず危険です。このような場合は黒色のカーボン棒の先端4mm部分に瞬間接着剤をつけてカーボン棒を太くしてください。外れにくくなります。ただし瞬間接着剤が乾くまで青色ジョイントに差し込まないでください。
3 性能
(1) イワサキ球体ガード3 for Phantom3 球体最大直径：75cm、球体ガード総重量：500g
(2) 最大風圧抵抗： 風速6m/s
(3) 球体ガードは Phantom 3 を出し入れする1箇所のみ取り外すことができます。その他の球体ガード部分はすべて接着しており、半球にすることはできません。
(4) DJI Phantom 3 のモーターは4つ合わせて最大推力（持ち上げる力）約3200gです。イワサキ球体ガード3 for Phantom3 の総重力は約1790gなので十分な余裕があり、安定飛行します。しかし飛行時間に影響します。→(3)
(5) 【最重要】飛行時間は10分から12分です。モニターのバッテリー残量をご確認しながら警告表示が出たら速やかに着陸させてください。
(6) 【最重要】Phantom 3 のビジョンポジショニングシステム自体を必ずオフにしてください。
Phantom 3 のビジョンポジショニングシステムは30cmから300cmで動作します。球体ドローンガードはビジョンポジショニング機器から30cm以上離れています。もし Phantom 3 のビジョンポジショニングシステムが球体ガードを地上と誤認すると暴走するおそれがあります。
設定方法：DJI GO アプリ > MCパラメータ設定 > アドバンス設定（詳細設定） > ビジョンポジショニング使用オフ。
4 飛行手順
(1) 送信機の電源オン、DJI Phantom 3 本体の電源オン、DJI GO アプリオン。
(2) 【最重要】Phantom 3 のビジョンポジショニングシステム自体を必ずオフにする。
(3) 【最重要】よこ360度回転、たて360度回転のコンパスキャリブレーションを行う。
※モーターを止める（＝プロペラを止める）たびに必ず行ってください。これを忘れると機体を制御できなくなることがあります。
※1フライト後、バッテリー残量に余裕があり2フライト目を行う場合は以下となります。
①1フライト後、モーターをかけ続けたまま（＝プロペラを回し続けたまま）であれば、コンパスキャリブレーションの必要はなく、2フライト目も安定飛行します。
②これに対して1フライト後、モーターをいったん止める（＝プロペラを止める）と、2フライト目は安定飛行しません。この場合はコンパスキャリブレーションおよび下記(4)水平な地面等におく作業が必要です（モーターを止めるとメインコントローラー（MC）は水平な位置に着陸したと判断します。ところが実際には球体の中でドローンは斜めに揺れています。そこで、この時点でMCは水平位置を把握できなくなるため、2フライト目は安定飛行しないと思われます）。
(4) 【最重要】Phantom 3 を水平な地面等におき、メインコントローラー（MC）に水平位置を記憶させる（約10秒）。
※モーターを止める（＝プロペラを止める）たびに必ず行ってください。これを忘れると機体を制御できなくなることがあります。
(5) Phantom 3 を球体ガードに入れてセットする。下記をご参照ください。
Phantom 4 の動画ですが手順は同じです。
(6) 【最重要】手動による離陸
プロポの2本のスティックを手前内側に倒してモーターを始動し、上昇用スティックを徐々に上げる手動による離陸を行ってください。DJI GO アプリによる自動離陸を使わないでください。自動離陸を使うとメインコントローラーは自動離陸の際にドローンが通常より重いのでモーター出力がオーバーロードしていると誤認識し、モーターオーバーロードの警告がアプリ上で表示され、その後に過放電というWARNINGが出る可能性があります。
(7) 【最重要】手動によるソフトな着陸
※球体ガードに過度な衝撃を与えないようにソフトな着陸を行ってください。具体的には高度10cm～20cmで下降をいったん止めて、そこからゆっくりと着陸させてください。DJI GO アプリによる自動着陸を使わないでください。特にコンクリートへ着陸するときはご注意ください。
(8) 機体本体を球体ガードから取り外し
以上です。